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协会数据丨车市继续下滑:“金九不金,银十难银”

汽车流通
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昨天 · 22:30
[ ca88唯一官方网站导读 ] 2019年9月,中国汽车经销商库存预警指数为58.6%,高于警戒线;汽车消费指数为65.2,9月销量低于预期,预计10月份销量将进一步下降;全国二手车市场交易量119.86万辆,环比下降1.19%。
汽车,流通协会,销量,库存,二手车,新能源 图片来自“pexels”

作者丨方世滔

编辑丨奚亭

2019年的中国车市将难现“金九银十”。

中国汽车流通协会于10月9日召开了月度形势分析会,会上发布了9月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数、二手车经理人指数以及进口车的数据分析

2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,环比下降0.8个百分点,同比下降0.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。汽车消费指数为65.2,预计10月份销量较9月份有所下降。今年8月,全口径乘用车销售153.3万辆,销量较7月环比上升4.4%,同比下降17.9%,全国二手车市场交易量119.86万辆,环比下降1.19%。 8月,海关进口汽车8.0万辆,同比下降34.5%。

对此数据,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前整体汽车市场不明朗,各方因素进一步挤压汽车消费。

即使9月底车企纷纷加大促销力度,却仍未达到销量预期;与此同时,却可能会透支10月汽车市场消费。未来几个月,汽车销售市场压力依旧很大。

经销商库存压力大

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2019年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%,环比下降0.8个百分点,同比下降0.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

2017-2019年中国汽车经销商库存预警指示图

9月份为季度末,经销商提车任务量增加,经销商库存压力加大;为保证销售任务完成,经销商加大促销力度,降价销售。9月份,市场受国五国六车型切换的影响逐渐恢复;不过,由于汽车之家818晚会活动透支了9月上半月的市场需求,9月上半月市场低迷。9月下半月,中秋节假日购车及十一出游购车带动了一部分的市场需求。北方部分地区进入农忙时节,农村消费者到店量下降。另外,今年“十一”为70周年大庆,消费者期待十一期间优惠力度加大,故在9月观望情绪较重。

从分指数情况看:调查显示,本月库存指数60.5%,环比上升1.9个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升,从业人员指数环比下降。

库存预警分指数

从区域指数情况看:9月份全国总指数为58.6%,北区指数为61.8%,东区指数为56.0%,南区指数为55.3%,西区指数为60.1%。

库存预警区域指数

从分品牌类型指数看:2019年9月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数较上月下降,自主品牌指数较上月上升。

分品牌类型指数

调查显示,9月份市场表现基本与8月持平,并没有达到经销商期待,市场经历了一个假“金九”。经销商期望能够实现真“银十”,由于9月市场过于低迷,经销商预计10月市场需求好于9月。中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

二手车交易下降

2019年8月,全国二手车市场交易量119.86万辆,交易量环比下降1.19%。其中,基本型乘用车共交易68.35万辆,环比增长1.2%;SUV 共交易13.47万辆,环比增长 5.42%;MPV共交易8.29万辆,环比下降0.45%;交叉型乘用车共交易3.06万辆,环比增长3.22%;客车10.76万辆,环比下降9.78%;载货车10.01万辆,环比下降10.8%。

2019年8月二手车市场交易量环比变化图

从使用年限上看,8月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为39.29%,与7月份相比增加0.94个百分点;使用年限在3年内占比为25.77%,环比下降0.47个百分点;车龄在7-10年内占比为22.72%,环比下降0.34个百分点;车龄10年以上占比为12.22%,环比下降0.13个百分点。

2019年7、8月交易使用年限分析

在交易价格方面,6月,二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大,为34.56%,环比下降0.27%;30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小,为2.84%,环比增长0.45%; 8月份,除了3万以下、3-5万价格区间的二手车交易量环比下降外,其他价格区间交易量环比均有增长。

2019年7、8月二手车交易价格区间分布

2019年1-8月,全国二手车累计交易量为927.3万辆,同比增长3.89% ;全国二手车累计交易金额为5880亿元,同比增长5.42%。

2019年1-8月全国二手车累计交易量及交易金额

2019年8月,二手乘用车国四排放占比最多为50.32%,环比下降0.02%。其次是国五排放占比为 29.17%,环比增长0.43%,国二、国三排放占比分别为5.47%、和14.95%,环比分别下降 0.26%和0.14%。国一排放占比为0.1%,与上月持平。

2019年二手乘用车排放标准占比

2019年1-8月,二手乘用车销量以国四排放标准为主,平均占比51.11%。其次是国五排放标准, 平均占比27.16%,国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.7%和5.91%。国一排放的车辆占 比仅为0.11%。

随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除,二手车全国自由流通越来越快捷,这一利好因素促使国内 二手车交易在过去10年,转籍比例呈逐年上升去趋势。

历年转籍比例

新能源二手车方面,2019年8月全国新能源二手车交易车型中,A00级车型占比62.61%,其次是A级车型,占比23.95%。小微车型依然占绝对主力,其中A级车型以下车型占比进一步提升。SUV占比有所下降,占比 5.03%,MPV车型占比有所上升。新能源二手车主要销售车型集中于A级及以下车型趋势不变。

2019年7、8月新能源二手车交易车型分布

旺季不旺

中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”显示,2019年9月汽车消费指数为65.2,预计10月份销量较9月份有所下降,10月份虽为汽车市场传统旺季,但是受到宏观经济下行的压力以及国五国六切换等因素的影响,市场预期比去年同期销量略有下降。

汽车消费指数趋势图

从构成汽车消费指数的分指数来看,2019年9月份需求分指数为81.1,较8月份有小幅下降,预计10月份消费者购车需求将会有较小幅度下降;入店分指数为82.4,预计消费者在10月份入店看车意愿提高;购买分指数为82.1,预计10月份消费者实际购买意愿下降。

汽车消费指数需求分指数趋势图

汽车消费指数入店分指数趋势图

汽车消费指数购买分指数趋势图

虽然10月为汽车市场传统旺季,各地车展会带动部分消费,各种促销活动使消费者进店看车意愿增加。但从9月份的市场情况来看,“金九不金,银十难银”。综合上述因素,预计10月份市场表现一般,销量与9月份相比呈现下降趋势。

编辑:张嫣

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